Le constructeur ne pourra plus imposer des locaux de vente séparés soumis à une gestion distincte. il pourra seulement exiger des zones spécifiques à chaque marque ; la présence de vendeurs spécialisés à chaque marque n’est possible que si le distributeur le souhaite et si le constructeur prend en charge les coûts y afférant.
Concernant les pièces de rechange d’origine, la définition est élargie aux pièces de même qualité que les composants utilisés lors du montage de l’auto et qui sont produites selon les spécifications et les normes fournies par le constructeur. Le fabricant de la pièce pourra ainsi vendre aussi des pièces de qualité équivalente. Ces pièces identiques devraient être moins coûteuses.
Les objectifs pour après 2005 est la baisse des prix car :
– d’une part la concurrence interne aux marques sera une réalité
– d’autre part le consommateur n’aura plus besoin de se déplacer pour acheter une voiture dans un autre pays. Il n’aura plus d’avantages fiscaux à le faire et c’est le concessionnaire qui viendra vers lui.
– par ailleurs la séparation de la vente et de l’après-vente sera une source d’économie substantielle.
NDLR : Nous verrons : à suivre.
Dominique Deslandes
