Jantes Alu Services vient de signer un accord national avec Toyota France. Le réseau de rénovation de jantes en aluminium devient l’interlocuteur unique de 361 concessions Toyota et de 83 concessions Lexus. Firmin Veillard, chargé de développement de la franchise, détaille les retombées pour les franchisés et dévoile la suite de la stratégie : un format de proximité, des points-relais et un objectif de 50 ateliers. Un éclairage utile pour les candidats attirés par l’univers automobile.
Un accord national pour centraliser la rénovation des jantes
L’objectif de Toyota France est simple : confier la rénovation de ses jantes à un seul et unique interlocuteur. Le réseau Jantes Alu Services lui propose une prise en charge complète, de la première à la dernière étape, ainsi qu’un service de ramassage chez les clients professionnels. Une fois l’accord signé, le franchiseur a transmis à chaque agence, franchisée ou intégrée, la liste des concessions de son secteur. Les commerciaux se rendent sur place pour se présenter et lancer le partenariat.
Pour les franchisés, l’intérêt est direct. Un accord-cadre avec un constructeur apporte de nouveaux clients et renforce la notoriété de l’enseigne sur le terrain. La plupart d’entre eux ne travaillaient pas encore avec ces concessions : l’accord se traduit donc par du chiffre d’affaires supplémentaire.
Ce qui a convaincu Toyota : maillage et spécialisation
Selon Firmin Veillard, c’est le maillage du territoire qui a fait la différence. Avec 23 ateliers, le réseau peut répondre aux demandes de l’ensemble des concessions, même éloignées : le franchisé d’Avignon, par exemple, peut servir la concession de Marseille, à un peu plus d’une heure de route. Toyota a aussi apprécié un prestataire concentré sur la jante, dont les process sont bien perçus par les constructeurs. D’autres constructeurs se sont d’ailleurs montrés intéressés après l’annonce, et des discussions sont en cours.
Vers 50 ateliers, un format de proximité et des points-relais
Le réseau poursuit son développement, mais l’objectif est d’abord de stabiliser les centres lancés et de continuer à accompagner les franchisés. Le métier est exigeant, à la fois technique, commercial et organisationnel : il faut que tous les voyants soient au vert pour que chaque centre réponde à la demande des clients professionnels. Plusieurs franchisés en place, qui ont validé le modèle et sa rentabilité, envisagent d’ouvrir un deuxième ou un troisième centre.
Pour atteindre 50 ateliers, deux axes sont prévus : implanter le modèle actuel dans les grandes métropoles encore vierges, et étudier un format de proximité, à l’investissement plus limité, pour les territoires au potentiel plus modeste. Ce modèle, encore à l’étude, s’adresse à des candidats disposant d’un apport moins élevé mais très motivés. En complément, des points-relais confiés à des professionnels locaux accueilleraient les particuliers éloignés des ateliers.
Profil recherché, chiffre d’affaires et investissement
Le candidat idéal vient de l’automobile : un indépendant investi à plein temps qui maîtrise le process, ou un groupe automobile souhaitant se diversifier dans un métier de niche. Le chiffre d’affaires moyen des centres se situe entre 650 000 et 750 000 euros, de 400 000 euros pour les petits ateliers jusqu’à 1.2 M€ pour les plus grands.
Côté budget, l’évolution du parc de machines, plus performantes et moins coûteuses, a fait passer l’investissement de 500 000 euros à moins de 300 000 euros. Il faut compter un local de 350 m² minimum, jusqu’à 650-700 m² : plus le local est grand, plus on peut accueillir de véhicules, de professionnels comme de particuliers.
