Passer d’une à dix agences en douze mois : c’est le pari réussi par Alexandre André, fondateur du réseau d’affiliation Twiice Auto, spécialisé dans la vente de voitures entre particuliers. Cet ancien cadre du monde des concessions automobiles revient sur son parcours, sa vision de l’entrepreneuriat et la méthode qui structure aujourd’hui l’accompagnement de ses affiliés.
Un marché encore immature, un terrain de jeu à défricher
Après quinze années passées en concession automobile, où il a occupé successivement les postes de vendeur, directeur commercial, directeur de site puis directeur de pôle, Alexandre André a choisi de lancer sa propre structure en 2025. Son constat de départ : contrairement au secteur immobilier, la vente de véhicules entre particuliers par le biais d’agences physiques restait un marché jeune et peu structuré, sans réseau construit autour d’un fondateur issu du monde de la concession.
C’est sur ce terrain encore largement inexploré qu’il a bâti Twiice Auto, un réseau fonctionnant sur un modèle d’affiliation. La proximité et l’humanité constituent, selon lui, le principal facteur de différenciation face aux concessionnaires traditionnels : chaque client dispose d’un interlocuteur unique qui l’accompagne de bout en bout dans la vente ou l’achat de son véhicule.
Un an après sa création, Twiice Auto affiche déjà trois agences ouvertes, à Montpellier, Salon-de-Provence et Lyon, et dix contrats d’affiliation signés. Sept nouvelles ouvertures sont prévues entre décembre et mars de l’année suivante. Ce rythme dépasse les objectifs initiaux du fondateur, qui visait plutôt l’échéance de juin 2026 pour atteindre ce cap.
Le management par le terrain au service des affiliés
L’accompagnement des affiliés s’appuie largement sur la pratique du « Gemba », le fait d’aller observer et écouter directement sur le terrain plutôt que de piloter uniquement via des tableaux de bord. Alexandre André a d’ailleurs installé son bureau au sein de l’agence pilote de Montpellier, ce qui lui permet de rester au contact quotidien des équipes et des clients.
Cette approche a notamment permis de résoudre, sans aucun investissement financier, un problème de paramétrage informatique qui limitait la prise de rendez-vous au sein d’un service après-vente lors de son expérience précédente en concession. Il applique aujourd’hui la même logique chez Twiice Auto, en encourageant les affiliés à identifier eux-mêmes leurs points de blocage plutôt qu’en leur imposant des solutions toutes faites.
Autre chantier récent : l’internalisation de la téléprospection. Plutôt que de recourir à un prestataire externe, deux téléprospecteurs ont été recrutés en CDI et associés à la construction de l’offre agence par agence, avec un canal de communication dédié pour chacune. Ils ont ensuite été immergés en agence en tant qu’agents commerciaux, afin de mieux comprendre la suite du parcours client et d’affiner la qualité des rendez-vous pris.
Pour Alexandre André, les standards du réseau ne se résument pas à une exécution identique dans chaque agence : ils correspondent avant tout au meilleur geste pour une action donnée, à adapter selon les territoires et les profils d’affiliés, dans une logique de co-construction plutôt que d’uniformisation stricte.
