Dans un secteur de la mobilité douce en pleine mutation, la franchise Repair and run innove en proposant une stratégie de développement à double vitesse. Le réseau spécialisé dans la réparation de vélos et trottinettes électriques ne se contente plus du modèle franchisé classique pour conquérir le territoire français. En novembre, l’enseigne a expérimenté l’affiliation, un format plus souple destiné aux villes de taille intermédiaire et aux zones périurbaines. Cette approche hybride, combinant franchise dans les métropoles et affiliation dans les territoires moins denses, pourrait bien redéfinir les codes du développement en réseau dans l’univers de la mobilité urbaine. Avec 17 boutiques-ateliers déjà opérationnelles et un objectif ambitieux de 5 à 10 nouvelles ouvertures annuelles dès 2026, Repair and run démontre qu’il est possible d’adapter son modèle économique aux réalités territoriales tout en maintenant une cohérence de marque et de service.
Deux formats contractuels pour optimiser le maillage territorial
La stratégie déployée par le réseau Repair and run repose sur une segmentation géographique claire. Les grandes agglomérations comme Toulouse, Rennes, Nantes, Strasbourg, Nice et Grenoble sont ciblées pour un développement en franchise, à l’image de ce qui a été réalisé à Bordeaux, Marseille ou Montpellier. Ce modèle traditionnel offre un cadre structuré avec un accompagnement complet et des standards opérationnels stricts.
En parallèle, l’affiliation s’adresse aux entrepreneurs déjà établis dans des communes de taille moyenne. Comme l’explique Charles Bocquillon, Directeur Général Délégué :
« L’affiliation permet à des entrepreneurs déjà implantés localement d’intégrer notre réseau, d’utiliser la marque Repair and run et de bénéficier de nos outils, tout en gardant une indépendance juridique et opérationnelle ».
Les deux premiers contrats d’affiliation signés à Aubagne et La Ciotat en novembre 2025, en collaboration avec le franchisé marseillais, illustrent cette approche pragmatique. Les affiliés bénéficient d’un accompagnement sur la communication digitale, l’accès aux agréments constructeurs, une base fournisseurs qualifiée, un guide d’exploitation et des outils numériques de pilotage, sans supporter les contraintes d’une franchise complète.
Un positionnement stratégique sur un marché en forte expansion
Le marché de la réparation de cycles connaît une croissance exceptionnelle, avec une progression de + 119 % depuis 2019 selon l’Observatoire du Cycle 2024 de l’Union Sport & Cycle. Plus révélateur encore : il se répare aujourd’hui trois fois plus de vélos qu’il ne s’en vend de neufs.
En 2024, malgré un marché global du vélo en recul de – 5.9 %, la réparation a progressé de + 4.3 % en valeur. Cette dynamique s’explique par la montée des préoccupations écologiques et le coût élevé des équipements, particulièrement les vélos à assistance électrique.
Repair and run, créé en 2017 et initialement développé en propre à Paris, Lyon et Lille, capitalise sur cette tendance avec un positionnement axé sur la rapidité d’intervention : près de 70% des réparations sont effectuées dans la journée.
Cette promesse de service, combinée à un réseau de techniciens qualifiés et à un accueil sans rendez-vous, répond parfaitement aux attentes d’une clientèle urbaine et périurbaine de plus en plus nombreuse à privilégier la réparation au remplacement.
